종합뉴스 뉴스목록
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오토밸리 산폐장 지곡면에는 과연 찬성이 존재하는가?서산의 환경문제에서 연일 빠지지 않는 화두라면 아직도 지루한 법정 공방을 하고 있는 오토밸리 산업폐기물 매립장 문제를 빼놓을 수가 없다. 이 문제는 2012년 6월 서산이에스티가 폐기물처리시설 분양계약을 체결하면서 시작되었다. 하지만, 2017년 5월 초까지 지역주민 대다수는 이 사실을 몰랐다. 회사 측에서는 2014년부터 2015년까지 주민설명회를 개최했다고는 했지만, 대부분 형식적이었기 때문에 주민들이 인지하지 못했다는 게 정설이다. 이후, 성연 오스카빌 주민들로 구성된 대책위원회와 환경단체들이 집단적인 반대 운동을 시작했지만, 이상하리만큼 지곡면은 조용했다. 왜 지곡면 주민들은 극도의 혐오 시설이 들어오는데도 말이 없었을까? 그전에 있었던 일들을 시간대별로 정리해 보면 대충 이유를 유추해 볼 수 있다. 서산태안방송에 방문해 오토밸리 산업폐기물 매립장과 관련하여 인터뷰를 하고 있는 구자홍 지곡면 발전협의회장(좌)과 이대복 서산갯마을축제 추진위원장(우) 서산이에스티는 2015년 2월 8일 무장3리 경로당에 위문품을 전달하는 등 주민 회유를 위한 홍보 활동을 전개하기 시작했다. 같은 해 3월 20일에는 무장 2, 3리 주민잔치에 후원하였고, 3월 28일에는 무장2리 주민 여행에 협찬을 하였다. 이후 5월 8일 성연면 효 큰잔치, 9일 지곡면 효 큰잔치에 협찬하는 등 지곡면과 성연면에 크고 작은 지원을 하였다. 이듬해인 2016년 11월 10일에는 연 5천 만원씩 5년간 매년 발전기금형식으로 지급하는 지곡면 발전기금협약을 지곡면 이장단 협의회(회장 권혁현)와 체결하였다. 이는 지곡면의 대표적인 관변단체와의 협약이기도 하며, 산업폐기물 매립장의 유치를 묵인하는 초석이 되었다는 견해가 있다. 이후에도 서산이에스티는 크고 작은 지원을 계속 해왔다. 지곡면에서 첫 반대의견 제시는 2017년 5월 지곡면 발전협의회(전회장 이기학)에서 시작되었다. 지곡면 발전협의회는 이 문제를 수차례 논의하였으나 지곡면 이장단협의회에서 다루고 있고 자칫 지역민끼리 갈등의 불씨가 될 수 있는 민감한 사항인 만큼 반대의견은 제시하지만, 추이를 지켜보고 활동하자는데 의견을 모았다. 그 사이 여러 환경단체가 개입하는 등 반대 운동은 더욱 집단화되었고, 지곡면에서도 산폐장 유치를 반대하는 목소리가 점점 커지기 시작했다. 2018년 7월 지곡면 발전협의회(회장 구자홍)는 시청 브리핑룸에서 오토밸리 산업폐기물 매립장 설치반대 성명을 발표하고 본격적인 반대 운동을 전개하였다. 주요 내용은 산폐장 유치를 원천적으로 반대하며, 입주하더라도 입주 시 계약대로 영업 구역을 준수하라는 거였다. 지곡면 발전협의회는 성명 발표를 기점으로 지곡면 전역에 반대 현수막을 게시하고, 8월에는 주민설명회를 개최하는 등 지역에 산폐장 문제를 공론화하는데 시발점 역할을 하였다. 또한, 가칭 지곡면 환경위원회 발족을 추진하여, 현재 지곡면에서 산폐장 반대 운동의 일선에서 활동하고 있는 ‘지곡면 환경지킴이’의 모태가 되었다. ‘반대’가 꼭 옳은 일만은 아니다. 작은 땅덩어리에서 혐오시설이라고 서로 반대만 하면 사실 갈 곳이 없다. 서산이에스티와 발전기금협약을 맺은 지곡면 이장단협의회 역시 산폐장 유치를 찬성하지는 않는다. 오히려 산업시설에 의무적으로 들어가야 하는 폐기물처리 업체와의 협약을 통해 일부라도 주민들에게 필요한 지원을 끌어냈다는 점은 성과라면 성과다. 하지만, 발전기금협약 전에 지역 주민 대다수가 산폐장 유치를 알았다면 상황이 어땠을까? 현재 상황으로 보면 반대의견도 만만치 않았을 것이다. 처음부터 이 문제가 이렇게 커질거라 생각한 사람은 별로 없었다. 이 점이 이 문제를 지켜보며 가장 아쉬운 대목이다. 지역 문제에 관심이 없는 것도 문제지만, 공론화 과정을 제대로 거치지 않는다는 것은 어떠한 이유라도 명분이 될 수 없다. 인터뷰를 끝내고 서산태안방송 서지영 아나운서와 기념촬영을 하고 있는 구자홍 회장과 이대복 추진위원장 사회문제에 찬성과 반대 등 상반된 입장이 있는 것은 지극히 당연한 일이다. 지곡면에 과연 산폐장 유치에 찬성이 있었던가? 아이러니하게도 지곡면에는 반대는 있지만, 찬성이 없다. 찬성이 있어야 할 자리에 ‘반목과 갈등’만 있을 뿐이다. 지금이라도 이해와 소통으로 주민 모두가 일관된 목소리를 내야 진정 주민들의 이익을 대변하는 단체가 아닐까 고민해 본다. 환경문제는 기성세대에서 시작하지만, 결과는 우리 후손에서 발생한다는 것은 다시 한번 상기하기를 바라마지 않는다.
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"서산 천수만" 국제적 보호종 흑두루미 최대 개체수 도래세계적인 철새도래지 천수만에 국제적보호종 및 천연기념물과 멸종위기야생동식물로 지정해 보호하고 있는 흑두루미(영명: Hooded Crane) 4,800개체 이상이 몰려들어 장관을 이루고 있다. 서산버드랜드사업소에 따르면, 올해 3월로 접어들면서 천수만에 도래한 흑두루미의 수가 점차 증가해 최대 4,800개체의 흑두루미가 확인됐다. 이는 전 세계 흑두루미 수(약 19,000개체 정도)의 25% 수준으로, 그동안 천수만에서 확인된 흑두루미 개체수의 최대 개체수라고 밝혔다. 또한 현재 전남 순천만 지역에 약 4,000개체 이상이 남아있는 것으로 파악되어 이들이 북상하는 3월 하순까지 천수만 지역을 방문하는 흑두루미는 꾸준하게 머무를 것으로 예상되고 있다. 현재 흑두루미는 서산시 고북면 사기리 지역을 중심으로 A지구 전역에 걸쳐 분포하고 있으며, 북상에 필요한 에너지 축적을 위해 먹이활동에 여념이 없는 모습이 꾸준하게 관찰되고 있다. 서산버드랜드에서는 이번에 확인된 개체 대부분이 일본 이즈미 지역에서 월동한 개체가 북상 중 기착한 것으로 보고 무논조성을 통한 잠자리 제공과 먹이제공을 통하여 흑두루미의 안정적인 휴식을 위해 노력하고 있다. 서산버드랜드사업소 관계자는 “작년에 최대 4,000개체가 확인된데 이어 천수만 지역이 흑두루미 이동경로에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있음을 다시 한번 확인하는 기회가 됐다”고 밝혔다. 한편, 흑두루미는 CITES(멸종위기에 처한 야생 동식물의 국제거래에 관한 협약) 부속서 I에 등록된 국제적 보호종이며, 우리나라에서는 천연기념물 제228호 및 멸종위기야생동식물 II급으로 지정되어 보호하고 있는 겨울철새로 3월말까지 서산 천수만 지역에 머무를 것으로 예상된다.
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국립해양조사원, 충남 주요항만해역 수로조사실시국립해양조사원 서해해양조사사무소(소장 정호양)는 오는 16일부터 10월 말까지 약 7개월간 태안항, 보령항, 오천항, 대천항 등을 대상으로 대형선박의 입출항 및 어선의 항해 시 안전을 도모하기 위한 정밀수로측량을 실시한다고 밝혔다. 이번 조사는 해저지형을 정확히 측량할 수 있는 다중빔음향측심기, 침몰선박이나 해저장애물의 이미지를 입체적으로 볼 수 있는 측면주사음파탐지기(사이드스캔소나) 등 최신 해양조사장비를 이용하여 해저지형과 수중장애물 등에 대한 정밀한 조사를 실시할 예정이다. 항행위험요소는 발견 즉시 항행통보를 통해 배포할 예정이며, 조사결과는 해도 개정 시 반영하여 해상교통안전을 위한 자료로 활용할 예정이다. 서해해양조사사무소 관계자는 “이번 조사를 통해 서해 주요 항만의 해저지형의 변동 및 항해위험물을 면밀히 조사하여 서해안의 해상교통안전에 기여할 수 있도록 적극 노력하겠다.”라고 밝혔다.
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태안 앞바다 어선 1척 뒤집혀 70대 노부부 구조12일 오전 10시쯤 충남 태안군 원북면 황촌리 먼동 인근 해상에서 연안복합 어선 ㄱ호(0.64톤)가 원인 미상으로 전복됐다. 이 사고로 타고 있던 선장 A씨(74세)와 부인 B씨(74세)가 물에 빠졌다. 때마침 인근에서 쭈꾸미 조업 중이던 ㅇ호 선장 김모씨(73세)가 발견해 현장에 도착해 보니, 뒤집힌 어선 위로 올라와 물속에 반쯤 잠긴 부인 B씨를 붙잡고 있던 A씨를 도와 119를 통해 해경에 사고사실을 알렸다. 이어, 어구줄에 발목이 감긴 상태로 물속에서 미쳐 빠져나오지 못한 B씨는 신고를 받고 현장에 출동한 모항파출소 해경이 구조해 응급 심폐소생술을 실시했으나 맥박과 의식없이 인근 의료원으로 후송된 상태다. 구조에 나섰던 ㅇ호 선장 김씨는 아마도 어구줄을 감아 올리던 롤러 이상으로 배가 전복된 것 같다며, 당시 바람이 세계 일어 배가 많이 흔들렸고 인근에는 다른 조업선이 없었다고 당시 상황을 전했다. 태안해경은 구조된 A씨와 ㅇ호 선장 김씨 등을 상대로 자세한 사고경위를 조사 중에 있다고 전했다.
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연안해역 위험성 조사 전면 실시태안해양경찰서(서장 하만식)는 인명사고 발생 우려가 높은 연안 해역 위험장소와 연안체험활동 운영시설을 대상으로 지난 9일부터 오는 4월 10일까지 5주간 위험성 조사를 전면 실시한다고 10일 밝혔다. 본격적인 행락철을 앞두고 위험구역 안전시설물 보강 등 연안해역 안전관리 보완대책을 마련하기 위해 실시하는 위험성 조사는 「연안사고 안전관리규정」에 따라, 최근 3년간 사고이력과 지리적 특성을 반영하여, 갯벌·갯바위·방파제 등 관내 연안해역 안전취약 장소에 대한 위험성을 개별 평가하여 관리한다. 특히, 태안해경은 이번 조사를 통해 추락, 익수, 고립 등 연안 안전사고가 발생했거나, 사고 우려가 높은 위험장소를 면밀히 파악해 안전관리 시설물 추가 설치 등 관계기관과의 협력을 통해 사고 위험을 줄여간다는 방침이다. 태안해경 관계자는 “안전한 연안해역 조성을 위한 위험성 조사에 철저를 기할 것”이라며, 바다를 찾는 국민 스스로도 구명조끼 착용 등 안전수칙 준수를 당부했다.
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충남도, ‘고농도 미세먼지 비상저감조치’ 시행충남도는 초미세먼지 위기경보 ‘관심’ 단계가 발령됨에 따라 ‘고농도 미세먼지 비상저감조치’를 시행한다고 9일 밝혔다. 고농도 미세먼지 발생에 따른 비상저감조치는 올해 3 번째이다. 충남지역 오늘(3월 9일) 0∼16시까지 초미세먼지(PM2.5)의 일평균 농도는 69㎍/㎥ 이었으며, 내일도 일평균 50㎍/㎥를 초과할 것으로 예상되어 기준을 충족했다. < 비상저감조치 시행기준 3가지 요건 > ① 당일 0∼16시 평균 50㎍/㎥ 초과 및 내일 50㎍/㎥ 초과 예상 ② 당일 0∼16시 해당 시·도 권역 주의보‧경보 발령 및 내일 50㎍/㎥ 초과 예상 ③ 내일 75㎍/㎥ 초과(매우나쁨) 예상 충남도내 위치한 석유화학 및 정제공장, 제철제강업 등 미세먼지 다량배출 사업장(53개)에서는 조업시간 변경, 가동률 조정 또는 효율개선 등의 조치에 의무적으로 참여해야 하며, 건설공사장에서는 공사시간 변경‧조정, 살수차 운영, 방진덮개 씌우기 등 날림먼지 억제조치를 해야 한다. 비상저감조치 대상 사업장과 공사장에서 이를 위반할 경우 200만 원 이하의 과태료가 부과된다. 단, 코로나19 대응을 위해 의무사업장 중 의료폐기물 소각시설(2곳)의 경우 가동시간 및 가동률 조정에서 제외되고, 공공기관을 대상으로 시행중인 차량 2부제는 일시적으로 중지한다. ‘겨울철 전력수급 및 석탄발전 감축대책’에 따라 내일(3월 10일) 총 11기의 석탄발전시설은 가동 정지되고, 총 19기의 시설은 상한제약(80% 출력제한)이 시행될 계획이다. < 충남지역 가동정지 및 상한제약 시행 대상 발전기 > 구 분 대상 석탄발전 감축량(만kW) 가동정지 당진 1ㆍ7ㆍ8 보령 1ㆍ2ㆍ5 신보령 2 태안 2ㆍ5ㆍ6ㆍ10 657 상한제약 당진 2ㆍ3ㆍ4ㆍ5ㆍ6ㆍ9ㆍ10, 보령 3ㆍ4ㆍ6ㆍ7ㆍ8, 신보령 1 태안 1ㆍ3ㆍ4ㆍ7ㆍ8ㆍ9 233 충남도는 사업장, 공사장 등을 대상으로 자체적인 점검‧단속을 시행하고, 도로청소차 운영을 확대할 예정이다. 또한, 비상저감조치 발령지역을 관할하는 금강유역환경청에서는 사업장, 공사장 등을 점검할 계획이다
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환경공해 없는 청정도시 당진을 만든다당진은 2000년대 들어서면서 철강산업과 제조업 중심으로 급속한 성장을 이뤘다. 그러나 발전의 이면에는 제철공장과 석탄화력에서 뿜어내는 오염물질들로 환경문제가 점점 심각해지고 있었다. 결국 2016년 당진은 기초지자체 중 대기오염물질 배출 전국 1위의 불명예를 안게 된다. 2017년 대기오염물질 자발적 감축 협약 추진 - 이에 시는 2017년 7월 지역 내 대기1종 사업장과 대기오염물질 자발적 감축 협약을 체결한다. 당진화력, 현대제철 등 주요 대형사업장을 포함한 22개 사업장은 자발적으로 2020년까지 대기오염물질 배출량을 2016년 대비 20% 이상 감축한다는 내용이었다. 기업은 세부 감축목표와 이행계획을 수립했으며, 시는 추진위원회와 검증위원회를 구성해 해마다 이행결과를 확인했다. 생산공정을 개선하고 환경설비 투자 등을 통해 기업들은 대기오염물질 배출저감에 나섰다. 2020년까지 현대제철은 4,600억 원을 투입해 대기오염물질 방지시설 효율개선 및 소결 후반라인에 집진기 19대를 추가로 설치하기로 했으며, 당진화력도 800억 원을 투입해 탈황설비와 탈질설비, 전기집진기, 비산먼지 방지시설 등의 성능개선을 약속했다. 그 결과 2018년 당진화력은 대기오염배출량 1만3428톤을 배출해 2016년 3만7081톤 대비 64%의 감축률을 보였고, GS EPS 등 기타 20개 기업도 438톤을 감축해 13%의 감축 성과를 거뒀다. 시는 기업들의 적극적인 대기오염물질 감축 이행 노력으로 2020년에는 협약 당시 감축 목표인 2016년 대비 20%보다 배 이상 많은 40%는 무난히 달성할 것으로 기대하고 있었다. 그러나 지난해 4월 현대제철의 방지시설 비정상가동과 고로 브리더를 통한 대기오염물질 불법배출 사태가 불거지면서 시민들은 큰 충격과 불안에 휩싸이게 됐다. 시가 추진해 온 대기오염물질 자발적 감축 협약을 불신하게 된 것이다. 현대제철 대기오염물질 감축을 위해 지속적인 시설개선 및 투자확대 요구 이에 대해 김홍장 시장은 2015년부터 해당 방지시설의 비정상 가동으로 인한 배출량을 포함해 자발적 감축협약을 체결한 것인지에 대한 자료를 요청해 사실관계를 확인하고, 비정상 가동으로 인해 증가된 배출량에 대해 추가 감축 방안을 현대제철에 강력하게 요구한다. 현대제철이 시와 시민단체가 요구한 환경관리대책을 적극 반영하고 방지시설 교체공사를 앞당기면서 지난해 당진제철소의 대기오염물질 배출량은 1만7835톤으로 2018년 대비 5457톤 감소했다. 1,2소결공장 SGTS(소결로 배기가스 청정설비) 설치 완료로 기존 140~160ppm 전후로 발생되던 황산화물, 질소산화물의 농도를 30~40ppm 수준으로 낮춘 것이다. 앞으로도 현대제철은 △3소결 배기가스 청정설비 개선 조기 완료 △대기오염물질 자동측정 시스템(TMS) 62기 추가 설치 △벨트컨베이어 측면덮개 고무재질로 교체 △제철소 낙과 재비산 방지를 위한 바닥포장 △전기로 슬래그 처리장 상옥시설 설치 및 살수시설 운영 △정박 중인 선박에서 발생하는 대기오염물질 저감 장치 AMP(육상전원공급장치) 설치 등을 추진해 대기오염물질 배출을 최소화한다는 계획이다. 한편 시는 지난해 9월, 제철소 환경이슈에 대한 투명한 정보공개와 의견 수렴, 환경관리 강화와 배출량 저감 방안 등 구체적인 해결방안 모색을 위해 시의회, 충남도, 도의회, 주민대표, 시민단체, 현대제철 등 17명으로 이루어진 현대제철 환경개선 협의회(회장 이해선 당진시 경제환경국장)를 구성해 매월 정기회의를 실시해오고 있다. 협의회의 개선 요구로, 현재 제철소 대기오염물질의 측정값은 당진시 홈페이지를 통해 실시간으로 공개되고 있으며, 올해 안으로 대기질 정보를 누구나 확인할 수 있도록 현대제철 정문 앞에 전광판을 설치할 예정이다. 또한 도로에 적체된 분진과 대형화물차 통행에 따른 비산먼지 발생을 줄이기 위해 지난 1월에 전용 청소차량 2대를 도입해 제철소 진출입 도로와 인근마을 주요 구간을 주기적으로 청소하기 시작했다. 아울러 시는 대학교수 및 전문가 등으로 구성된 검증위원회를 통해 대기오염물질 자발적 감축 협약의 이행사항이 제대로 지켜지고 있는지 철저히 점검하고, 민간환경감시원을 채용해 미세먼지 불법 배출원 순찰 활동을 연중 실시하고 있다. 또한 현재 모집공고 중인 현대제철 민간환경감시기구 사업자가 선정되면 오는 4월부터는 제철소 인접 지역의 환경오염 감시를 더욱 강화할 계획이다. 2019년, 16년 대비 현대제철 24%, 당진화력 75.4% 감축 - 지난해 대기오염물질 자발적 감축 결과는 2016년 대비 현대제철이 5,643톤 감축한 1만7835톤으로 24%의 감축률을 보였고, 당진화력은 2만7945톤을 감축한 9,136톤으로 75.4%의 감축을 달성했다. 특히 지난해에는 노후 석탄화력발전소의 수명 연장 계획에 대한 시의 강한 반대 입장 표명의 결과로 당진화력은 1~4호기 수명연장을 하지 않는 것으로 결정한 바 있다. 시는 이와 더불어 주민환경 피해 최소화를 위해 현대제철이 2021년까지 1만톤 이하로 오염물질 배출량을 줄이도록 지속적으로 시설개선 및 투자확대를 요구하고 지도·점검을 강화해나갈 방침이다. 조한영 당진시 환경정책과장은 “기업이 대기오염물질 감축 이행에 진정성을 갖고 사회적 책임을 다 하도록 실효성 있는 관리·감독 방안을 마련해 미래세대와 더불어 누리는 쾌적한 도시환경 조성에 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.
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포용 서산, 코로나19 환자 서산의료원 이송.. 서산 시민들 응원 물결!대구·경북을 중심으로 전국적인 병상 부족에 따라 코로나19 경증 환자에 대한 지역 이동이 본격화되고 있는 가운데 감염병 전담 병원으로 지정된 서산의료원에도 코로나19 환자가 이송됐다. 시에 따르면 지난 2월 28일 천안 확진자 4명이 서산의료원 음압병상으로 이송됐으며, 지난 6일에도 서산의료원에 대구에서 온 경증 환자 18명이 도착해 총 22명이 치료받고 있다. 이 소식에 서산 시민들은 환자 이송을 반대하는 대신 시내 곳곳에 응원 현수막을 걸고, 지역 맘 카페에도 응원 댓글이 달리는 등 환자들의 쾌유와 무사귀환을 기원하는 응원이 이어지고 있다. 서산의료원 입구에는“코로나19 환자들을 응원하고 의료진들에게 감사하다”는 내용으로 예천동 푸르지오 주민 등 시민과 단체들의 응원 현수막 10여개가 붙었으며 시내 곳곳에도 응원 현수막이 걸렸다. 지역 맘 카페도 상황을 이해하고 쾌유를 빈다는 내용의 댓글이 수십 개 이상 달리는 등 응원의 목소리가 이어지고 있다. 맘 카페 회원 하**씨는 “응원합니다. 환자분들도 의료진들도 힘내세요!”라고 응원했으며, 울***씨는 “걱정도 되고 불안한 것도 사실이지만, 대구도 대한민국 국민인 만큼 서산에서 품어줘야 한다”고 댓글을 달았다. 환자가 치료중인 서산의료원은 환자와 시민들의 안전을 위해 사전에 철저한 준비를 마쳤다. 일반병실에 격벽을 설치해 음압병실과 동일한 수준으로 병실을 마련했으며, 응급실, 중환자실, 노인 병원과도 완벽하게 차단했다. 일반병상의 공조시설을 외부공기 30%, 내부공기 70%를 혼합하던 방식에서 100% 바깥 공기를 쓰도록 변경해 확진자 병실의 공기가 병실 밖으로 순환되는 것을 차단했다. 시는 서산의료원 내부는 물론 외부를 지속적으로 소독하고 있으며, 아파트와 원룸주택, 거리, 다중이용시설에 대한 방역도 대폭 강화한다는 방침이다.
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도청 내 ‘사회적 거리두기’ 실천충남도가 코로나19 예방을 위한 사회적 거리두기 캠페인의 일환으로 ‘구내식당 한 방향 앉기’ 운동을 전개한다. 도는 9일부터 도청 내 식당에서 이용자를 대상으로 한 방향으로만 앉아 식사하도록 안내하고, 배식 시에도 앞사람과 간격을 유지할 것을 당부했다. 또 구내식당 이용시간을 실·국별로 구분해 동시간대 많은 사람이 모이지 않도록 분산하고, 식사 전 손소독제 사용도 권장했다. 도 관계자는 “도청 내에서 동시에 많은 사람이 모이는 식사 공간의 특성상 바이러스 전파 위험이 높을 수밖에 없다”며 “직원 간 사회적 거리두기를 실천해 코로나19 확산을 미리 차단할 것”이라고 말했다. 한편 도는 위축된 지역경제에 활력을 불어넣기 위해 지난달 21일부터 매주 금요일마다 구내식당 휴무제를 시행, 지역 상권 활성화에 앞장서고 있다.
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지난해 ‘49초에 1건’ 꼴로 119신고 접수지난해 충남지역에서 ‘49초에 1건’ 꼴로 119신고가 접수된 것으로 집계됐다. 충남소방본부는 8일 지난해 119신고접수 분석결과를 분석·발표했다. 도 소방본부에 따르면 지난해 충남지역에서 총 64만 4107건의 119 신고가 접수됐다. 이는 2018년 62만 947건보다 3.7% 증가한 수치다. 신고 유형을 살펴보면 구급신고가 12만 4973건으로 가장 많았고, △구조신고 3만 3667건 △화재신고 2만 7928건 △의료상담 3만 8684건 △기타 41만 8855건 등이다. 화재·구조·구급 신고를 시간단위로 환산해 보면 화재신고는 18분에 1건, 구조신고는 15분에 1건, 구급신고는 4분에 1건씩 접수됐다. 월별 현황을 보면 가장 많은 신고가 접수된 달은 8월(7만 2215건)과 9월(7만 930건)로 나타났다. 이는 태풍과 집중호우로 인해 신고건수가 증가한 것으로 분석된다. 요일별로는 토요일, 시간대별로는 오후 1시에서 2시 사이가 가장 많은 신고가 접수됐다. 관할 소방서별로는 아산소방서 6만 4412건, 천안서북소방서 6만 957건, 천안동남소방서 5만 4565건, 서산소방서 4만 2325건, 당진소방서 3만 8883건 순으로 집계됐다. 도 상황요원 1명이 연간 처리하는 신고건수는 1만 3419건으로, 전국 평균(1만 1803건)보다 13.7% 높다. 특히 도민 100명당 평균 신고건수는 30건으로 제주도(31건)에 이어 전국에서 두 번째로 높은 수치를 나타냈다. 도 소방본부 관계자는 “소방관을 기다리는 도민에겐 신속하고 정확한 출동만이 최선이다”라며 “상황요원의 역량강화를 통해 가장 빠르게 달려가는 119가 되겠다”고 말했다.